Se sabe ahora que el programa Apolo también utilizó en
secreto dispositivos antigravedad para lograr sus objetivos,
independientemente de que nos puedan haber engañado con algunos
vuelos. Además todas las grandes empresas del sector aeroespacial en
la década de los años cincuenta han trabajado en ella, y se utiliza
para alimentar el bombardero B-2. Pero
a
principios de 1.960, esta tecnología se volvió
altamente clasificada, ya que se puede utilizar
para generar energía libre, y se bloqueó el
camino hacia la abundancia de energía a causa
de intereses comerciales.
Por otro lado un científico ruso llamado Viktor Grebennikov
observó en Siberia que determinados escarabajos muy pesados
podían flotar en el aire con unas alas muy pequeñas, y
descubrió que esto se debía a una vesícula antigravitatoria o
cuerpo cavernoso. Ni corto ni perezoso sacrificó a muchos de
estos escarabajos para extraerles dicha vesícula, y las fue pegando
a una tabla de madera que podía flotar en el aire y soportar el
peso de un cuerpo humano. Pero no se volvió a saber más de él
ni de su investigación, como siempre ocurre. Ocultan todo lo que sea
interesante para reservarlo a la élite dominante.
La propulsión antigravitatoria también fue estudiada por
científicos de la Alemania nazi a través de un aparato
llamado “Die Glocke” o La Campana por su forma, descrita
como un aparato hecho de un metal duro y pesado, con un diámetro
aproximado de 2,7 metros, y una altura aproximada de cuatro metros.
Este aparato contenía dos cilindros contra-rotativos llenados con
una sustancia parecida al mercurio, y encapsulada en plomo.
ELECTROGRAVEDAD
Existen muchas formas secretas de producir antigravedad pero la
primera fue la llamada ‘electrogravedad’, cuyo origen se
remonta al famoso físico Nicola Tesla. Fue
utilizada en secreto, para reducir el peso de su avión, por el
famoso piloto Charles Lindbergh, un aviador e ingeniero
estadounidense que en 1927 alcanzó la condición de primer piloto
en cruzar el océano Atlántico, de oeste a este, uniendo el
continente americano y el continente europeo en un vuelo sin escalas
en solitario en su avión “El Espíritu de San Luis”.
Nicola Tesla también se adentró en el mundo del vuelo
y de la antigravedad. De hecho, su última patente en 1928 fue para
una máquina voladora, que se parecía tanto a un helicóptero
como a un avión. Antes de morir, Tesla ideó planes para el motor
de una nave espacial. Lo llamó impulso espacial
o impulso de campo anti-electromagnético.
‘Electrogravedad’ se denomina un tipo no convencional de
efecto o propulsión antigravitatoria creada por el efecto de un
campo eléctrico sobre la masa. El término fue acuñado en 1.920 por
el descubridor del fenómeno, Thomas Townsend Brown.
Él imaginó un futuro de fantásticos
coches espaciales a Marte, naves transatlánticas impulsadas
por motores antigravitatorios multi-impulso, etc. En los años
cincuenta, Brown fue contratado por distintas empresas aeroespaciales
que querían desarrollar este sistema, sin resultados a la vista, ya
que todas las investigaciones fueron guardadas como
confidenciales.
AVIONES ANTIGRAVEDAD
A finales de julio del año 2.002 la BBC anunció que la empresa
fabricante de aviones Boeing dijo que iba a construir naves
antigravedad y sin motor, basados en teorías rusas sobre cómo
volver más livianos los objetos.
El interés de la compañía, con sede en Chicago, Illinois, sobre
los experimentos del científico ruso Yevgeny Podkletnov,
comenzó con documentos secretos obtenidos por el semanario británico
“Janes Defense Weekly”, una publicación especializada en
temas militares.
Boeing no fue la primera multinacional del espacio en utilizar la
teoría de Podkletnov: ya el grupo británico BA Systems había
lanzado dos años antes un programa de investigación sobre
antigravedad denominado Proyecto Greenglow.
Boeing declaró que la empresa realizó un experimento sobre algunas
máquinas antigravedad cuya tecnología no viola las leyes de la
física, ya que todo tiene un fondo científico. “Estamos
tratando de aplicar la ciencia de producir algo sobre lo cual
trabajar. Esto podría ayudar en la producción de un
sistema de transporte que funcione sin carburadores, como una nave
espacial,” agregó el portavoz de la empresa.
DEFINICIONES
La ‘gravedad’ es la fuerza que ejerce la Tierra sobre
todos los cuerpos hacia su centro, y la ‘gravitación’ es
la atracción universal de los cuerpos en razón de su masa. La
interacción gravitatoria es un fenómeno natural por el cual
los objetos con masa son atraídos entre sí, efecto mayormente
observable en la interacción entre los planetas, galaxias y demás
objetos del universo.
El volumen de la masa estelar que forma el núcleo de cada cuerpo,
es el que genera la intensidad del propio campo de gravedad,
siempre proporcional al grado de acumulación eléctrica. Cuando la
masa estelar que forma el cuerpo que genera gravedad, disminuye,
entonces disminuye la magnitud y la intensidad del propio campo de
gravedad.
El gravitón es un bosón hipotético, y sería responsable
de la interacción gravitatoria de la materia atractiva o
repulsiva. Su existencia es predicha por las actuales
leyes de la física de partículas y la teoría de la gravedad
cuántica. Dicho bosón serían una conexión a unas de las grandes
teorías de la física en la actualidad como es la Teoría del
Todo.
La antigravedad es una fuerza predicha por las leyes de la
física de altas energías que consiste en la repulsión de todos los
cuerpos debido a una fuerza que es igual en magnitud a la gravedad
pero en vez de ser atractiva, es repulsiva.
La gravedad artificial es la alteración de la gravedad
natural, llamada fuerza G, de forma artificial, principalmente en el
espacio, pero también en la Tierra. Esto puede lograrse en la
práctica usando diferentes fuerzas, principalmente la fuerza
centrifuga y la aceleración lineal.
Se trata de una tecnología imprescindible para la permanencia
humana en el espacio, a través de estaciones espaciales o hábitats
espaciales. Actualmente, la astrofísica y la ingeniería
aeroespacial investigan y desarrollan nuevos métodos para la
generación y manipulación de estos campos gravitatorios.
Por su parte la gravedad cuántica es el campo de la física
teórica que procura unificar la teoría cuántica de campos, que
describe tres de las fuerzas fundamentales de la naturaleza, con la
relatividad general, la teoría de la cuarta fuerza fundamental: la
gravedad.
El principio holográfico es un principio de las teorías de
super-cuerdas acerca de las teorías de la gravedad cuántica.
Postula que toda la información contenida en cierto volumen de un
espacio concreto se puede conocer a partir de la información
codificable sobre la frontera de dicha región. Por ejemplo, se
pueden modelar todos los eventos que ocurran en un cuarto o
habitación creando una teoría en la que sólo tome en cuenta lo que
suceda en sus paredes.
(*) Periodista
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