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Una de ellas son las nuevas normas para emisiones dañinas que afectan la industria automovilística alemana.
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Otro factor que socava la economía alemana es el ‘Brexit’. Hay alrededor de 2.500 empresas alemanas en el Reino Unido y unas 3.000 empresas británicas en Alemania. El Brexit afectará a la industria de automóviles de Alemania.
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Otro factor son las sanciones contra Rusia, que contribuyen a la volatilidad del crecimiento alemán, afectando a la industria agrícola y manufacturera.
CHINA
Luego está la desaceleración de China. El PIB de la segunda
economía mundial creció en el primer trimestre en un 6,4%, el
mínimo en casi treinta años. No obstante, la incertidumbre en las
relaciones con EEUU empuja a China a mirar más hacia Europa, por lo
cual se encontrarán más posibilidades para entablar una cooperación
mutuamente beneficiosa.
La llamada Nueva Ruta de la Seda, el plan de inversión
chino que llega ya hasta el Atlántico y el Índico, ha resquebrajado
la unidad europea en su aspecto comercial. Para el presidente
francés, autoerigido como líder político de la Unión Europea, el
desequilibrio comercial de la UE con su socio chino, pero "rival
sistémico", es consecuencia de la ‘ingenuidad’ europea, a
su juicio.
Es difícil plantar cara a Pekín cuando, al tiempo, la pareja
franco-alemana respira tras vender trescientos
aviones Airbus a quien pretende llamar al orden. Aprovechar la
crisis de Boeing para colocar aeronaves a China, es más fácil que
hacer entender a los 27 la necesidad de proteger su red 5G de las
pretensiones de Huawei, como ha hecho Donald Trump.
GUERRA COMERCIAL
El multimillonario estadounidense Warren Buffett consideró este lunes que una escalada de la guerra comercial entre EE.UU. y
China podría ser "muy mala para todo el mundo" y señaló que su país es afortunado de
contar con Méjico y Canadá.
Las declaraciones del inversor se dan luego de que el Presidente
Trump, advirtiese el domingo que los aranceles aplicados a
importaciones chinas valoradas en 200.000 millones de dólares
aumentarán el próximo viernes del 10% al 25%. Además, el
mandatario amenazó con imponer en breve aranceles del 25% a otros
productos chinos por 325.000 millones de dólares que, de momento, no
están sujetos a impuestos.
A su juicio, China ha sido la mayor causa de pérdidas comerciales de
Estados Unidos. "Durante muchos años Estados Unidos ha estado
perdiendo entre 600.000 y 800.000 millones de dólares al año en el
comercio. Con China perdemos 500.000 millones de dólares. Lo siento,
pero no vamos a seguir perdiéndolos," indicó el inquilino de
la Casa Blanca.
CONSECUENCIAS
Sin embargo, China podría
cancelar las conversaciones comerciales con EE.UU. tras la amenaza de
Trump sobre nuevos aranceles. China está considerando romper la
baraja y retirarse de las conversaciones comerciales programadas para
esta semana con funcionarios de Estados Unidos luego de que el
Presidente Trump amenazara a Pekín con subir los aranceles.
Por otro lado, Wall
Street ha abierto a la baja tras las amenazas de Trump
de aumentar los aranceles a China. La Bolsa de Valores de Nueva
York ha reflejado en su apertura este lunes una caída de la
confianza de los inversores, después de que el Presidente Trump,
amenazara con aumentar las barreras arancelarias contra China.
La economía latinoamericana también está
afectada por guerra comercial EE.UU.-China. Las monedas de
América Latina están bajo presión después de que el presidente
Trump, haya prometido aumentar los aranceles a bienes chinos. La
guerra comercial entre las dos potencias ha desacelerado el
crecimiento mundial, y con esta nueva escalada de Trump, los mercados
de mayor riesgo, como los emergentes de Latinoamérica, se verán
afectados lamentablemente.
CONFRONTACIÓN MILITAR
Mientras tanto, dos destructores de EE.UU. se han
acercado a las islas en disputa en el mar de la China
Meridional. Los destructores
‘Preble’ y ‘Chung Hoon’
de la Armada de Estados Unidos se han acercado este lunes a las islas
Spratly, situadas en el mar de
la China Meridional y reclamadas por China, Filipinas y Vietnam.
Las naves hicieron uso del derecho
internacional de la libertad de navegación, afirmaron desde la
Armada estadounidense. El comandante de la Séptima Flota de
EE.UU., Clay Doss, afirmó que se trata de un "paso
inocente" cuyo objetivo ha sido "desafiar las excesivas
reclamaciones marítimas y preservar el acceso a las vías navegables
regidas por el derecho internacional".
Por su parte Pekín ha lanzado una amenaza
a los destructores de EE.UU. en el mar de la China Meridional. La
Armada de China ha instado a los destructores estadounidenses a
abandonar el área aledaña a las islas Spratly.
IRÁN
En el Golfo Pérsico, EE.UU. ha desplegado el portaviones “USS
Abraham Lincoln” y su grupo de combate para "enviar un mensaje
claro a Irán". El asesor de Seguridad Nacional de EE.UU.,
John Bolton, ha anunciado en un comunicado que el país está
desplegando el grupo de combate del portaviones y un grupo operativo
de bombarderos a la región supervisada por el Mando Central "para
enviar un mensaje claro y e inequívoco" a Irán de que
“cualquier ataque contra los intereses estadounidenses o de sus
aliados se enfrentará con una fuerza implacable.”
Por su parte Teherán duda de que Washington quiera poner a aprueba
las capacidades de las Fuerzas Armadas iraníes, tras el envío de un
portaaviones a las costas de Irán, declaró el portavoz del Consejo
de Seguridad Nacional Supremo iraní, Kayvan Khosravi.
TURQUÍA
Turquía nunca se someterá a las sanciones de Estados Unidos
por su acuerdo para comprar los sistemas de defensa rusos S-400, dijo
el domingo el vicepresidente turco, Fuat Oktay, en referencia
a un acuerdo que ha tensado los lazos entre los aliados de la OTAN.
Washington dijo que los S-400 podrían comprometer las capacidades de
sus aviones de combate F-35, para los cuales tiene un acuerdo por
separado con Turquía, y advirtió sobre posibles sanciones de
Estados Unidos si Ankara sigue adelante con el acuerdo ruso. Ankara
ha dicho que los S-400 y los F-35 no se afectarán entre sí, y que
no abandonarán los primeros.
(*) Periodista
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